2002年5月3日（金）
- 時間 no surf
- 天気 晴
- エリア 種子島エリア
- ポイント 種子島
- サイズ ～頭
- 風 オンショア
- 水温 －
- コンディション ×
- 混雑度 1
昨日より風強くしかも雨でかなり厳しい。どこもジャンクな状態で本日は、温泉＆ドライブで終わる。
年: 2002年
種子島～2002/05/04の波日記
2002年5月4日（土）
- 時間 10時～13時
- 天気 晴
- エリア 種子島エリア
- ポイント 風元
- サイズ ～胸
- 風 サイドオフ
- 水温 19℃
- コンディション ○
- 混雑度 2
昨日よりは、風弱くなったがまだ東よりの風がある。一番落ち着いてる風元で初サーフ。次第に風が緩いオフショアに変わりブレイクも良くなってきた。おまけに夏のような天候になり人も少なく最高！良いのに乗るとやや厚めの波だがかなりロングライドで満足できた。
種子島～2002/05/05の波日記
2002年5月5日（日）
- 時間 10時～13時
- 天気 くもり
- エリア 種子島エリア
- ポイント 沈没
- サイズ ～頭
- 風 サイド
- 水温 19℃
- コンディション △
- 混雑度 2
やはりここは、うねりに敏感のようでサイズは一番ある。しかしうねりの方向にまとまりなく以前のようなクリーンなスーパーブレイクではない。たまに良いのあるが大体ダンパーか途中厚くなってしまうのが多かった。
種子島～2002/05/06の波日記
2002年5月6日（月）
- 時間 16時～18時
- 天気 晴
- エリア 種子島エリア
- ポイント 竹矢野
- サイズ ～胸
- 風 サイドオフ
- 水温 19℃
- コンディション ○
- 混雑度 2
初めてのポイント、上からチェックすると小さく見えたが結構サイズ・パワーあり驚いた。今回のツアーにはないタイプの波で早めのショルダーの張ったいい波だった。
種子島～2002/05/07の波日記
2002年5月7日（火）
- 時間 9時～11時
- 天気 晴
- エリア 種子島エリア
- ポイント 風元
- サイズ ～腰
- 風 サイドオフ
- 水温 19℃
- コンディション ×
- 混雑度 5
最終日風元以外は、面悪く人も集中！旅先では、こういう場所は遠慮したいが他がなく入る。おこぼれも回らずろくに乗らず早々にあがる。
ロスカボス～ロスカボスってどんなとこ？
南北に約1,700km（日本列島とほぼ同じ！）という世界最長の半島、バハ･カリフォルニアの最南端に位置するのがロスカボス。
ロスカボスはカンクンと並んでメキシコの代表的なリゾートエリアでサンホセデルカボとカボサンルーカス周辺のエリアのこと。
最近ではサーフィン雑誌などでもとりあげられています。
ロスカボスのデータ
| 国名 / 首都 | メキシコ合衆国 / メキシコシティ |
|---|---|
| 言語 | スペイン語（英語も多少通じます） |
| 通貨 | ペソ（Peso） |
| 物価 | 意外と高い（ビール約10Peso） |
| 時差 | 日本時間より-15時間（カボ） |
| パスポート | 滞在日数以上が必要 |
| ビザ | 90日以内の観光の場合は不要。 ただし72時間以上滞在するときはツーリストカードが必要 |
| 為替レート | 1USドル＝120.85円、1USドル＝9.5Peso |
ロスカボス～プロローグ
今回の夏休みはひさしぶりにサーフ仲間のkazu、akkoとともにサーフトリップすることとなった。
takaがボードを折ってしまって新しいボードを買うということで、ロス経由で行けて、夏がベストシーズンのとこ…で、2年前にも行った、ロスカボスに決定！！
ただ、9月の連休を使った日程だったのでロス便がキャンセル待ちでなかなかチケットが取れず、結局別々の航空会社でのトリップとなった。
前回もほぼ同じ時期にロスカボスに行ったのだけれど、まったく気候が違っていて、驚いた。 前半は雨に見舞われ、毎日湿度80%という蒸し暑さ。青い空も見られず、このまま最後まで天気が悪いのか、とあきらめ半分だったけれど、 後半はこれぞカボ！！といった抜けるような青い空も見れた。
波も全体的に頭くらいの波があり、特に前回不発だった、太平洋側のポイントでは、パワフルなショルダーの張った波に恵まれた。
サーフ中にレンタカーの鍵を落とすというハプニング付きのサーフトリップとなったけれど、それなりに楽しい旅だった。 それにしても、どこの空港でも荷物のチェックが厳しくて驚いた。去年の9.11事件の影響かな。
ロスカボス～これだけは知っておこう
ジュネーブの条例にメキシコは加入してないので、日本の国際免許では運転できないことになっているらしいですが、レンタカーは日本の免許と国際免許と同名義のクレジットカードで借りることはできました。
レンタカーを借りてサーフポイントめぐりをするなら、水や食料は必ず持って行きましょう！街にしか店はないですし、海にも売店などはありません。
- スペイン語辞書…観光地とはいえ、英語の分からない店員さんも結構います。
- 日焼け止め、帽子、サングラス、ラッシュ…日差しが強烈なので、ちょっと街をぶらぶらしただけで、ぐったりしてしまいます。さらに運転中の日差しで片方の腕だけがやけるので、薄手の長袖シャツがあればなおベター。
- キーケース…レンタカーでも車の鍵はちゃんと身に着けないと、ね。
- 日焼け止め、帽子、サングラス、ラッシュ…陽射しはチョー強烈です。
- 虫除け…夕方になると蚊が大量発生！
ロスカボス～ポイント情報
ボトムはリーフで、インサイドはシャローなので注意。
レギュラー、グーフィーともによい。
トドスサントスの南、65Kmマーカー付近。
ボトムはビーチ。
レギュラー、グーフィーともに可。一番ポピュラーなポイント。
ボトムはリーフで主にグーフィー。
ボトムはリーフ。
グーフィー、レギュラーともによい。ややワイド気味だがいい波を選べばロングライドも可。
エントリーはビーチだが、アウトはリーフ。
レギュラーオンリー。ビジターサーファーが多く、いい波を選べばロングライドも可能なファンウェイブ。
サンホセデルカボの街のちょっと先、28Kmマーカー付近。
エントリーはビーチ（小石）だがアウトはリーフ。
主にレギュラー。リーフならではの面が硬くショルダーの張ったいい波が立つ。ローカルが入っているときは遠慮したほうがいい。
レギュラーのロングライドも可能なファンウェイブらしい。 （たどり着けなかったので不明）
ロスカボス～1st Day
2002年9月14日（土）
今日は朝から忙しい。朝から友人の結婚式と披露宴に出席、式場の駐車場で普段着に着替え、そのまま成田へ。
今回はシンガポール航空のビジネスクラスで、専用のラウンジで一息し、いよいよ出発。期待していたとおり、シートピッチが広く、もしかしたらタイ航空のファーストクラスと変わらないかも?というくらいだった。食事もおいしく、大満足だった。
ロスに到着すると、この時間に到着する便が多いのか、イミグレーションはすごい人で時間がかかり、2時間待ち！結局15時の出発となってしまった。
さっそくレンタカーを借りてお気に入りの店、KATIN：ケイティンへ。目ぼしいサーフボードをチェックし、ハンティントンまで足を伸ばす。 HSSでサーフボード、ケースなどを買って、KATINでチェックしたサーフボードを買いに戻ると、なんと、閉店後…営業時間をチェックしておけばよかった～
2本買うつもりだったので、またハンティントンまで戻り、またしてもHSSでボードを買う。
時間がなくてかなり不安だったけど、まあ何とかtakaも私も買いたいものが変えたので一安心。
Carl’s JRでハンバーガーを買ってホテルにチェックイン、明日に備えて早々に寝る。